Главная
Subaru
	Forester
		1. Введение
		2. Инструкция по эксплуатации
		3. Текущее обслуживание
		4. Двигатель
		5. Системы охлаждения, отопления
		6. Системы питания и выпуска
		7. Электрооборудование двигателя
		8. Системы управления двигателем
		9. Коробка переключения передач
			9.1. 5-ступенчатая ручная коробка переключения передач (РКПП)
				9.1.1. Общая информация
				9.1.2. Снятие и установка коробки переключения передач
				9.1.3. Подготовка к выполнению ремонтных работ по восстановлению РКПП
				9.1.4. Разборка и сборка раздаточной коробки, обслуживание компонентов
				9.1.5. Капитальный ремонт РКПП полноприводных моделей
				9.1.6. Обслуживание привода переключения передач
				9.1.7. Обслуживание рычага переключения раздаточной коробки
			9.2. 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия (АТ)
		10. Сцепление, трансмиссионная линия
		11. Тормозная система
		12. Подвеска и рулевое управление
		13. Кузов
		14. Бортовое электрооборудование

9.1.3. Подготовка к выполнению ремонтных работ по восстановлению РКПП

1. При наличии механических или коррозионных повреждений любой из обойм, а также шариков/роликов;
2. При наличии очевидных признаков чрезмерного износа подшипниковой сборки;
3. При нарушении плавности и бесшумности вращения подшипника, - подшипник может быть использован повторно, если шум при его вращении исчезает после смазывания сборки трансмиссионным маслом.

1. Чрезмерный износ или механические повреждения внешней или внутренней поверхности втулки;
2. Износ контактирующей со втулкой поверхности вала.

Проверка заднего подшипника вала ведущей шестерни главной передачи производится до разборки узла вторичного вала. Причем следует помнить, что вследствие преднатяга данный подшипник будет вращаться несколько более туго, чем прочие.

1. Имеются сколы, каверны или другие механические повреждения зубьев;
2. Имеются признаки чрезмерного износа или механические повреждения внутренней или торцевой поверхности шестерен.

1. Чрезмерный износ или повреждение внутренней или торцевой поверхности;
2. Величина зазора между торцом кольца и шлицевым венцом шестерни становится меньше предельного допустимого значения (чрезмерная плотность посадки кольца на конус шестерни), номинальное значение зазора составляет 1 мм, минимальное допустимое - 0.5 мм;
3. Чрезмерный износ или повреждение сопрягаемых с сухарями синхронизатора поверхностей.

1  —   Блокирующее кольцо 2  —   Подлежащий измерению зазор